DESCRIZIONE VETTURA

Stupendo esemplare di Mercedes 600, l’auto dei sovrani, dittatori, papi e grandi personalità. Una delle sole 15 Limousine ‘passo corto’ con separazione interna ed alzacristallo idropneumatico. Un vero gioiello di meccanica ed eleganza con interni in pelle totale dattero e radica. Sempre italiana, immatricolata a Milano nel 1969, ora porta targhe nere Milano risalenti al 1970. Manuale di uso e manutenzione presente. Completa in ogni sua parte ed accessorio. Completamente conservata, originale in ogni sua parte ha subito una costante e puntuale manutenzione ed è sempre stata tenuta in movimento. Il primo proprietario è stato il grande imprenditore Luigi Innocenti.

LA STORIA DEL MODELLO:
La sigla W100 identifica una limousine prodotta dalla tedesca Mercedes-Benz tra il 1963 ed il 1981 e commercializzata col nome di Mercedes 600.

Profilo e caratteristiche
La Mercedes-Benz 600 fu concepita con lo scopo di rientrare nel settore delle auto di gran lusso, come era accaduto anche prima della Seconda guerra mondiale, quando in Germania tenevano banco modelli come la 770K. E quest'ultimo è da considerarsi una delle antenate della 600, dal momento che erano auto pensate per contrapporsi ai vari modelli Bentley e Rolls-Royce. Anche la Typ 300, sebbene assai esclusiva, ma di classe inferiore, può essere ritenuta una delle antenate della 600 in quanto negli anni cinquanta del XX secolo era l'unica Mercedes-Benz di rappresentanza disponibile per capi di Stato, sovrani e capitani d'industria.

Presentata nel 1963 al Salone dell'automobile di Francoforte, la 600 era stata studiata soprattutto per questo genere di clientela, che probabilmente riteneva "insufficiente" la già ricchissima 300SEL W112. Ma la genesi dell'enorme vettura risale a quattro anni prima, quando cominciarono a circolare i primi disegni della futura iper ammiraglia della Casa di Stoccarda. Tali disegni, firmati da Paul Bracq, proponevano inizialmente un corpo vettura con le pinne nella coda, un po' come era stato per la serie Heckflosse ed in svariate vetture americane che ne hanno lanciato la moda. Ma l'idea venne scartata a priori e ci si orientò verso un corpo vettura più squadrato ed europeo.

La 600 era disponibile in tre varianti:

Limousine (con 5 posti, 4 porte e passo di 320 cm);
Pullman (4 o 6 porte e passo di 390 cm);
Landaulet (4 o 6 porte, passo della Pullman e parte posteriore apribile), pensata principalmente per capi di Stato e sovrani che la utilizzavano nelle parate.

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