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31/10/2026

Descrizione

OFFERTA ESCLUSIVA A TEMPO LIMITATO FINO AL 31 OTTOBRE

Disponibile da oggi questa bellissima 33 1.7 Quadrifoglio Verde. Automobile rarissima da trovane in queste condizioni di perfetto conservato mai restaurata. Volante, cruscotto, Plastiche perfette, interni in tessuto splendidi ed originali.

Uniproprietario, acquistata nuova nel 1987 con contratto di finanziamento Alfa Romeo. Iscritta al registro storico con Attestato Asi. Targhe di prima immatricolazione.

Di pronto utilizzo senza alcun intervento da eseguire di meccanica, revisione in scadenza nel luglio 2027.

Storia del modello e curiosità

L'Alfa Romeo 33 1.7 Quadrifoglio Verde rappresenta l'apice della sportività compatta del Biscione tra la fine degli anni '80 e la prima metà degli anni '90. Caratterizzata dall'inconfondibile motore 4 cilindri boxer, era un'auto leggera, rumorosa e scattante, capace di offrire sensazioni di guida analogiche e viscerali.

Motore: Boxer 1.7 litri, 8 valvole, alimentato da due carburatori doppio corpo Weber o Dell'Orto.
Potenza: 118 CV a 5.800 giri/min.
Prestazioni: 0-100 km/h in circa 9,0 secondi e velocità massima di 196 km/h.
Carattere: Suono cupo e metallico ai bassi, risposta del gas immediata e spinta rabbiosa. La massa ridotta (circa 980 kg) la rendeva agilissima.

L'allestimento Quadrifoglio Verde differiva nettamente dalle versioni standard per una caratterizzazione fortemente sportiva:
Esterno: Kit aerodinamico dedicato con paraurti in tinta o sportivi, minigonne laterali, spoiler posteriore integrato sul portellone, filetti rossi lungo la carrozzeria e stemmi del Quadrifoglio Verde sui fianchi.
Interni: Sedili avvolgenti dal profilo sportivo (spesso firmati Recaro o con tessuto dedicato a quadretti/righe), volante sportivo a tre razze in pelle, strumentazione completa con contagiri e dettagli rossi.

Il motore boxer ha un baricentro bassissimo e una voce inconfondibile, ed il peso contenuto garantiva inserimenti in curva rapidi e un ridotto coricamento laterale.

Curiosità: anche se le gazzelle della Polizia di Stato e dei Carabinieri usavano prevalentemente le motorizzazioni 1.3 e 1.5, la struttura della 33 era così collaudata che diverse unità 1.7 vennero impiegate per inseguimenti autostradali veloci e servizi di rappresentanza negli anni '90.

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