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Storia del modello e curiosità

La Ducati 350 SL Pantah è una sportiva bicilindrica prodotta tra il 1982 e il 1985 in pochissimi esemplari. Rappresenta la variante più rara e rifinita della Pantah di piccola cilindrata, nata per il mercato italiano in un'epoca in cui le moto oltre i 350 cc erano penalizzate da un'IVA raddoppiata.

Storia e differenze con la versione XL

• Contesto storico. La famiglia Ducati Pantah rivoluziona la tecnica di Borgo Panigale introducendo il telaio a traliccio e la distribuzione desmodromica comandata a cinghie dentate progettata da Fabio Taglioni. La cilindrata da 350 cc debutta nel maggio 1982 principalmente nella versione economica 350 XL, priva di carenatura integrale.
• La rarità della 350 SL. La 350 SL (Sport Lusso) viene allestita in circa 211 esemplari utilizzando spesso telai punzonati XL. Si distingue esteticamente e tecnicamente per la carenatura integrale in vetroresina (derivata dalla 500/600 SL), il parafango anteriore sportivo con feritoie, la sella con codino monoposto amovibile e le pedane arretrate.

Scheda tecnica principale

I dati completi del modello sono consultabili anche su Moto.it e negli archivi storici come Motorcycle Specs:
• Motore. Bicilindrico a L di 90° a 4 tempi, raffreddato ad aria, distribuzione monoalbero desmodromica a 2 valvole per cilindro con cinghie dentate.
• Cilindrata. 348,9 cc (alesaggio 66 mm × corsa 51 mm) con alimentazione a due carburatori Dell'Orto PHF 30.
• Potenza e prestazioni. 40 CV (29,1 kW) a 9.600 giri/min, cambio a 5 marce e velocità massima dichiarata intorno ai 180 km/h.
• Ciclistica e peso. Telaio a traliccio in tubi d'acciaio, forcella teleidraulica da 35 mm, doppio ammortizzatore posteriore regolabile e tre freni a disco da 260 mm. Il peso a secco è di circa 176 kg