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Descrizione

Offriamo una delle più belle moto degli anni 70.

Kawasaki Mach III H1A 500 serie 2, con targhe di prima immatricolazione Monza Brianza, 3 soli proprietari da nuova. Anno immatricolazione Febbario 1971. Iscritta al registro nazionale FIM.

Eseguito restauro conservativo a dir poco meticoloso. Nel 2014 infatti sono stati eseguiti molti importanti lavori sulla meccanica.
- rifacimento del motore con sostituzione pistoni e pezzi di consumo
- rifacimento impianto frenante anteriore e posteriore con sostituzione ganasce e ferodi
- trattamento interno del serbatoio (tankerizzazione)
- Trattamento vernice serbatoio e fianchetti

Condizioni da vetrina

Storia del modello e curiosità

La Kawasaki 500 H1, commercialmente anche denominata Kawasaki 500 Mach III, è un modello di motocicletta prodotto dalla Casa giapponese Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine, in otto serie successive, dal 1969 al 1977.

I valori di potenza e di coppia e le prestazioni dichiarate dalla casa, davvero notevoli per l'epoca, contrastano visivamente con l'esilità della forcella teleidraulica e con il ridotto diametro dei freni.

Il motore, di concezione piuttosto semplice, risulta invece particolarmente robusto, dotato di un albero primario composito, ruotante su 6 cuscinetti di banco e realizzato per sopportare la sovrabbondante coppia motrice.
L'unica debolezza strutturale del propulsore è rappresentata da una tendenza al grippaggio del pistone centrale, dopo un uso prolungato in condizioni di ventilazione non ottimali.

Queste caratteristiche fecero sì che venne soprannominata "Bara volante", purtuttavia, la "H1" ottenne un enorme successo di vendite sia negli Stati Uniti, sia in Europa, che dimostrò la fondatezza della strategia escogitata dagli esperti commerciali. In Italia ne furono importati 300 esemplari, a partire dalla primavera del 1969, messi in vendita inizialmente la prezzo di 870 000 lire, poi aumentato a 990 000 lire, durante l'estate.

La 2ª serie "H1A" del 1970, condensò tutte le piccole migliorie apportate al modello nel corso della produzione dei primi 20.000 esemplari, limitando i cambiamenti al nuovo serbatoio senza incavi per le ginocchia e a differenti colorazioni e grafica della carrozzeria, e fu messa in vendita a 880 000 lire.

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