Descrizione

Triumph TR3B del 1962, automobile di pronto utilizzo, regolarmente immatricolata in Italia con targhe bianche nel 1992. Possiede British Heritage, matching colors. Nessun lavoro da eseguire in quanto è sempre stata regolarmente manutenzionata negli ultimi anni, conservando fatture dei lavori tra il 2022 ed il 2023 e foto.

Lavori effettuati negli ultimi 5 anni :
- Smontaggio carrozzeria e telaio completo
- Sabbiatura e verniciatura a polveri del telaio
- Sabbiatura e verniciatura balestre e triangoli sospensioni
- Pulitura e verniciatura assale posteriore
- Sostituzione competa di tutta la bulloneria e guarnizioni per montaggio carrozzeria
- Verniciatura carrozzeria
- Sostituzione mascherina anteriore
- Sostituzione completa dello scarico con scarico inox
- Controllo e messa a punto completa del motore con sostituzione parti varie
- Revisione con specifico kit della carburazione
- Revisione impianto elettrico
- Sostituzione completa linea impianto freni con tubi in rame e raccordi nuovi
- Revisione pattini freni
- Sostituzione paraurti anteriore e varie parti cromate

Storia del modello e curiosità

Circa 3.331 esemplari di Triumph TR3B furono costruiti per l'anno modello 1962. Queste rare auto di transizione furono prodotte in due serie: 530 con il prefisso TSF e 2.804 con il prefisso TCF. La TR3B fu creata per attrarre i concessionari del mercato nordamericano, incerti sul successo commerciale della TR4.

Produzione totale: furono prodotte circa 3.331 TR3B, con le 2.804 unità della serie TCF che erano la versione più comune.
Due serie:
Serie TSF: furono costruite 530 auto, dotate del motore da 1991 cc della TR3A ma con cambio completamente sincronizzato.
Serie TCF: furono costruite 2.804 auto, quelle comunemente chiamate TR3B. Queste auto montavano il nuovo motore da 2138 cc della TR4, un cambio completamente sincronizzato ed erano spesso verniciate in colori diversi rispetto alla TR3A.

Motivo della produzione: la TR3B era un modello provvisorio, creato per essere venduto insieme alla nuova TR4 per dissipare i timori dei concessionari sul successo del nuovo modello.