Descrizione

Alfa Romeo Giulietta Spider terza serie. L'automobile che offriamo possiede targhe e libretto di prima immatricolazione Palermo. Dal 1961 ad oggi è sempre rimasta in Sicilia. Ultimo proprietario ha posseduto l'auto dal 1998 ad ora. L'auto possiede una delle prime omologazioni ASI con numero di riferimento 3071. Per correttezza indichiamo che Il motore AR00112 originale è stato sostituito successivamente da AR00129 che appartiene alla serie Giulietta TI.

Il motore tipo AR00112 appartenente ad altra vettura è disponibile e vendibile a parte.

Vettura di pronto utilizzo e revisionata.

Storia del modello e curiosità

La storia della Giulietta Spider nasce a metà degli anni Cinquanta da una intuizione strategica e dalla spinta dei mercati esteri. Gli importatori americani, guidati da Max Hoffman, chiedevano a gran voce una vettura scoperta e giovanile che potesse replicare il successo della berlina e della coupé. Nonostante le iniziali resistenze dei vertici Alfa Romeo, timorosi dei costi di sviluppo, il progetto prese il via affidando la carrozzeria a Pininfarina.

Battista Farina e il suo team realizzarono un vero e proprio capolavoro di stile, caratterizzato da linee pulite, fiancate lisce e un raffinato parabrezza avvolgente. Presentata al Salone di Parigi del 1955, la vettura incantò il pubblico unendo l'eleganza del design italiano alla grinta del celebre motore bialbero in alluminio.

L'Alfa Romeo Giulietta Spider Tipo 101.03 del 1961 identifica la versione standard "Normale" a guida sinistra appartenente alla serie aggiornata.

Nel 1959 il progetto passò dal primo telaio 750 alla serie 101, introducendo importanti affinamenti estetici e tecnici:
- Passo allungato: Il passo venne incrementato da 2.200 mm a 2.250 mm (+5 cm) per offrire un’abitabilità nettamente migliore e maggior comfort di marcia;
- Deflettori sulle portiere: Furono introdotti i deflettori orientabili e la presenza di serrature e maniglie riviste;
- Fanali posteriori: Fanali posteriori più grandi e integrati (rispetto ai piccolissimi fanali delle prime serie 750) con catadiottri.
- Interni rivisti: Plancia aggiornata, finiture migliorate, cassetto portaoggetti con sportello e specchietto retrovisore antiabbagliante.

La 101.03 presenta il tipico scudetto frontale Alfa Romeo ridisegnato rispetto al tipo 750, affiancato dai celebri "baffi" cromati. Le maniglie delle portiere sono ad incasso (pulsante di apertura).

Scheda Tecnica
- Motore: 4 cilindri in linea in alluminio (AR 00102);
- Cilindrata: 1.290 cc;
- Alimentazione: 1 carburatore monocorpo Solex 35 APAI;
- Potenza: 80 CV a 6.000 giri/min;
- Trasmissione: Trazione posteriore, cambio manuale a 4 rapporti sincro;
- Freni: A tamburo sulle 4 ruote (fusi in alluminio con alettatura d'raffreddamento);
- Velocità massima: 165 km/h;
- Peso: Circa 860 kg.

Tra il 1959 e il 1962 sono state prodotte complessivamente circa 14.300 Giulietta Spider Normale (serie 101.03 / 101.08 guida destra).
La Giulietta Spider è considerata una delle auto d'epoca più fruibili e affidabili: la meccanica in alluminio è moderna per l'epoca, leggera e brillante anche nel traffico contemporaneo.

Nata per conquistare gli Stati Uniti, la Spider divenne ben presto l'emblema della dolce vita e della libertà su quattro ruote anche in Europa. Un successo duraturo che, attraverso continui affinamenti tecnici ed estetici, ha consegnato alla storia una delle cabriolet più amate e collezionate di sempre.

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