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Descrizione

"LUZZAGO PREMIUM QUALITÀ" sono vetture selezionate da noi per la loro alta qualità. Ogni automobile viene premiata con questo riconoscimento secondo criteri rigorosi.

L'Ape 125 Cassone A15T del 1949 che viene proposta è stata interamente restaurata in ogni minimo dettaglio.

Appartiene alla primissima serie storica di questo veicolo (chiamata comunemente "Ape A"), fu lanciata dalla Piaggio nel 1948 per rimettere in moto l'economia dell'Italia del dopoguerra. Progettata dal geniale ingegnere aeronautico Corradino D'Ascanio, era nata letteralmente come una "costola" della Vespa.

I modelli contrassegnati dai prefissi di telaio che vanno da A1T a A15T (prodotti tra il 1948 e il 1952) sono estremamente rari e ricercati dai collezionisti di tutto il mondo. Trovarne una originale del 1949, specialmente se con il cassone in legno originale conservato o restaurato professionalmente (come quello da noi offerto), rappresenta un vero e proprio pezzo da museo del design e della storia industriale italiana.

Storia del modello e curiosità

Il prefisso di telaio A15T identifica l'ultima evoluzione del primissimo modello in assoluto di Piaggio Ape 125 (la storica "Ape A"), prodotta tra il 1951 e il 1952.

Introdotta sul mercato a partire dal 1948 usando il motore e l'avantreno della Vespa "Faro Basso" (come la V11T), la serie con sigle da A1T a A15T rappresenta l'origine assoluta del motocarro italiano. La sigla A15T indica nello specifico i lotti finali di produzione di questa prima cilindrata 125 cc, prima del passaggio definitivo alla successiva "Ape B" da 150 cc.

Caratteristiche Principali Struttura "a manubrio": Non ha ancora una cabina chiusa vera e propria. Il guidatore siede su una sella di tipo motociclistico e pilota il mezzo tramite il classico manubrio tubolare, protetto al massimo da un parabrezza bombato opzionale applicato al frontale.

Configurazioni: Usciva dalla fabbrica in diverse varianti di carrozzeria: cassone in legno (la più comune), furgonata (cassone chiuso) o nella rarissima configurazione "Giardinetta" / Calessino.

Meccanica: Motore monocilindrico 2 tempi da 125 cc derivato dalla Vespa, ma accoppiato a un ponte posteriore con differenziale e trasmissione a catene per gestire il trasporto delle merci.

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