Aston Martin DB 2/4 MKIII LHD (1 of 462) - 1957

€ 235.000

Possibilità di finanziamento

Aston Martin DB 2/4 MKIII LHD (1 of 462) - 1957

New!

Descrizione

"LUZZAGO PREMIUM QUALITY" sono vetture selezionate da noi per la loro alta qualità. Ogni automobile viene premiata con questo riconoscimento secondo criteri rigorosi.

La vettura offerta è oggi disponibile presso il nostro showroom racconta l'eleganza e la sportività inglese di fine anni 50.

La Aston Martin DB 2/3 MKIII rappresenta l'ultima evoluzione della serie DB, la più aggiornata. L'auto fu prodotta nel Giugno del 1957. Furono costruite esclusivamente 462 automobili. Siamo in possesso dei dati tecnici originali Aston Martin e della sua storia. L'auto è stata interamente restaurata. Possiede passaporto tecnico ACI/CSAI.

SI RICORDA CHE LA VETTURA E' ELEGGIBILE MILLE MIGLIA.

Storia del modello e curiosità

L'origine nei romanzi

Nei suoi libri, Fleming inizialmente faceva guidare a James Bond una Bentley 4½ Litre del 1930. La svolta avvenne nel romanzo Goldfinger (1959):

La scelta: Bond riceve dall'autoparco dell'MI6 la possibilità di scegliere tra una Jaguar 3.4 e una Aston Martin DB Mark III (che Fleming chiama semplicemente "DB III").
I motivi: Fleming scelse l'Aston Martin perché rifletteva il gusto sofisticato e l'identità di Bond: un uomo che apprezza i dettagli, il buon cibo e le auto veloci ma eleganti.
I primi gadget: Già nel libro, l'auto era dotata di piccoli accorgimenti speciali, come paraurti rinforzati e un vano segreto per una Colt .45, ponendo le basi per i futuri gadget cinematografici.

L'ispirazione reale

Si ritiene che Fleming sia stato ispirato da una Aston Martin DB 2/4 Mk I del 1954 appartenente al figlio di Lord Swinton (allora capo dell'MI5), che Fleming frequentava spesso. Questa vettura reale presentava modifiche insolite per l'epoca, come un sistema radio a due vie e vani nascosti, che Fleming traspose nelle sue storie.

Dal libro al grande schermo

Quando arrivò il momento di girare il film Goldfinger, la DB Mark III era ormai fuori produzione. I produttori scelsero quindi il modello più recente della casa britannica: la Aston Martin DB5.

La DB 2/4 Mark III (precedentemente DB Mark III, nota anche come Mark III originale) è una Gran Turismo prodotta da Aston Martin dal 1957 al 1959. Rappresentava un'evoluzione della sua predecessora, la DB 2/4 Mark II, e manteneva il motore Lagonda a sei cilindri in linea da 2,9 litri.

Nel 1958 fu sostituita dall'Aston Martin DB4.

Basata sulle specifiche della griglia del radiatore (progettata da Bert Thickpenny e già vista sulla DB3S), che avrebbe definito la forma di tutti i futuri modelli Aston Martin, presentava una nuova plancia a forma di griglia e freni a disco Girling a partire dai primi 100 esemplari. Anche la frizione a comando idraulico era una novità. L'overdrive Laycock-de-Normanville era disponibile come optional per il cambio manuale a quattro marce; era offerta anche una trasmissione automatica. Lo sterzo a vite senza fine e l'assale posteriore rigido furono mantenuti. Nella parte posteriore della DB2/4 Mark II, le alette posteriori furono ingrandite (dopo la produzione di 100 esemplari) e modificate per assomigliare ai fanali posteriori Lucas dell'Humber Hawk e dell'Alvis TD21.

A questo punto, Aston Martin aveva già iniziato a considerare un successore della serie DB2 disegnata da Frank Feeley, che alla fine portò alla DB4. Venne creata una nuova visione del progetto DB2/4 e il nuovo designer, John Turner, presentò il frontale della DB3S, che combinava il design della DB2/4, a partire dal 17 gennaio. Conosco il concetto di base della DB Mark III.