Descrizione

Disponibile in collezione una delle versioni più iconiche della sportiva di Stoccarda: Porsche 911 993 Carrera 4 Coupé Manuale del 1995.

La 993 è stata l'ultima 911 raffreddata ad aria. Grazie alle sue nuove tecnologie meccaniche e nuove linee estetiche andava a migliorare definitivamente la serie precedente 964.

La vettura da noi proposta è stata configurata con le giuste caratteristiche che la rendono oggi una vettura ricercata dagli amanti del marchio Porsche.

Si tratta di una prima serie della Carrera 4, con la nuova trazione integrale a giunto viscoso, cambio manuale a 6 rapporti, colore scocca un bellissimo e raro Bianco Grand Prix, sono inoltre montati cerchi da "17" CUP" optional della serie.

Per gli interni troviamo dei sedili in pelle nera "Comfort" regolabili elettronicamente ad 8 vie, aria condizionata automatica ed un impianto audio Sound System con amplificatore maggiorato e altoparlanti dedicati in aggiunta ad un sistema audio Nokia DSP (Digital Sound Processing) integrato ed originale di fabbrica con autoradio e lettore CD dell'epoca Blaupunkt.

Altra particolarità di questa vettura è stata ordinata senza tettuccio apribile, anche questa da considerarsi una configurazione molto rara in quanto, solo il 4% delle 993 è stato prodotto senza tetto apribile, ed oggi ricercata dai collezionisti Porsche.

Vettura nazionale italiana da sempre, consegnato nuova a Vicenza, ha percorso 146.000 Km, tre precedenti proprietari che ne hanno tenuto la massima cura preservando l'auto in ottime condizioni fino ai giorni nostri.
Corredata di tutti i manuali originali, compreso quello Service Book in cui ci sono segnati i tagliandi ufficiali fino a 117.000 Km, iscritta con CRS ASI.

Un'altro particolare curioso, l'auto è stata successivamente reimmatricolata per ottenere targhe e libretto con numerazione "993".

L'automobile è di pronto utilizzo, visionabile e provabile presso la nostra sede.

Storia del modello e curiosità

La Porsche 911 generazione 993 rappresenta una pietra miliare assoluta nella storia dell'automobilismo, celebre per essere l'ultima generazione della 911 equipaggiata con il leggendario motore sei cilindri boxer raffreddato ad aria.

Lanciata alla fine del 1993 e commercializzata a partire dal 1994, la versione Carrera 4 Coupé con cambio manuale occupa un posto speciale nel cuore dei collezionisti perché unisce il fascino meccanico analogico a una tecnologia di trazione e telaistica nettamente evoluta rispetto ai modelli precedenti.

Genesi e Progettazione:
La nascita della 993 si deve alla necessità di Porsche di evolvere radicalmente la serie 964, mantenendo la silhouette inconfondibile della 911 ma risolvendo alcune rigidità dinamiche e stilistiche. Il design, firmato dal talentuoso Tony Hatter, mantenne le porte e il tetto della 964, reinterpretando però le sezioni anteriore e posteriore con tratti più morbidi, integrati e muscolosi. I classici fari verticali vennero inclinati, dando alla vettura un muso più filante, mentre i parafanghi posteriori vennero allargati per accogliere carreggiate più generose. Il coefficiente di penetrazione aerodinamica beneficia poi del fondo carenato e dello spoiler posteriore retrattile elettronicamente, che si solleva automaticamente per garantire stabilità ad alte velocità.

Sotto la carrozzeria, una delle rivoluzioni maggiori risiedeva nella geometria delle sospensioni. Porsche introdusse al posteriore un nuovo schema multilink in alluminio montato su un telaietto ausiliario, soprannominato LSA (Lightweight, Stable, Agile). Questo sistema elimina quasi del tutto la tendenza al sovrasterzo improvviso nel rilascio di gas tipico delle generazioni precedenti, rendendo la vettura infinitamente più stabile, prevedibile e precisa nel misto veloce.

La versione Carrera 4 portava con sé un'ulteriore evoluzione ingegneristica. A differenza della complessa e pesante trazione integrale della precedente 964, la 993 Carrera 4 adottò un sistema ad albero di rinvio con giunto viscoso. Questa soluzione era enormemente più leggera (riducendo il peso del sistema di oltre il 50%), più reattiva e in grado di inviare in condizioni normali circa il 5-35% della coppia alle ruote anteriori, garantendo la sensazione di guida di una trazione posteriore ma con una motricità straordinaria sui fondi a aderenza ridotta.

Il Propulsore e il Cambio Manuale:
Al cofano posteriore della versione 1994 batte il propulsore M64/05, un sei cilindri boxer aspirato da 3,6 litri di cilindrata (3.600 cc). Questa prima iterazione della 993 eroga una potenza massima di 272 CV (200 kW) a 6.100 giri/min e sviluppa una coppia massima di 330 Nm a 5.000 giri/min. La distribuzione a singolo albero a camme in testa per bancata gestisce due valvole per cilindro, alimentate da un sistema di iniezione elettronica Bosch Motronic con doppia accensione (Twin Spark).

Un tassello fondamentale per l'esperienza di guida è la trasmissione. Nel 1994, la 993 fu la prima 911 di serie a montare un manuale di cambio a 6 rapporti di serie, progettato per sfruttare al meglio la curva d'erogazione del motore boxer sia nell'uso autostradale che nei percorsi guidati.

Statistiche Tecniche e Prestazioni:
L'architettura della Carrera 4 Coupé del 1994 si riassume in dati tecnici di primissimo ordine per l'epoca:

Peso: Il peso a vuoto si attesta intorno ai 1.400 kg, un valore contenuto considerando la presenza della trazione integrale e degli standard di sicurezza dell'epoca.

Prestazioni: La vettura scatta da 0 a 100 km/h in soli 5,5 secondi e raggiunge una velocità massima di 270 km/h.

Impianto Frenante: Di serie montava dischi ventilati e forati su tutte e quattro le ruote con pinze in alluminio a quattro pistoncini integrate con l'impianto ABS di ultima generazione.

Dinamica di Guida e Considerazioni Storiche:
La Porsche 911 993 Carrera 4 Coupé del 1994 offre una dinamica di guida unica. La combinazione tra il cambio manuale a 6 marce con innesti precisi, il rombo inconfondibile del raffreddamento ad aria e l'incredibile trazione garantita dal giunto viscoso rendono quest'auto una delle condizioni sportive più fruibili in qualsiasi meteorologica. Rispetto alla versione a trazione posteriore (Carrera 2), la Carrera 4 del 1994 aggiunge un senso di sicurezza infinito nei cambi di direzione e nell'uscita dalle curva lente, trasmettendo al guidatore un feedback dello sterzo preciso e non filtrato.

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