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Storia del modello e curiosità

La Maserati Mexico (codice di progetto Tipo AM112) è una delle più raffinate granturismo prodotte dalla casa del Tridente, un vero e proprio "salotto viaggiante" che coniuga prestazioni da sportiva pura con un lusso tipicamente italiano degli anni '60, fu svelata al Salone dell'Automobile di Parigi nell'ottobre del 1966, dopo un'anteprima al Concorso d'Eleganza di Rimini ed il nome è legato a una curiosa coincidenza sportiva: nel 1966, John Surtees vinse il Gran Premio del Messico di Formula 1 al volante di una Cooper-Maserati, un evento che ispirò la scelta del nome per questa nuova coupé stradale.
Firmata da Vignale, la linea si distingue per un'eleganza sobria e senza tempo, ispirata alla Quattroporte del 1963, ma con dimensioni più contenute e una configurazione 2+2.
La Mexico rappresentava l'eccellenza tecnologica di Maserati in quegli anni, sotto quel cofano lungo e slanciato batte un V8 derivato direttamente dalle corse, lo stesso che spingeva le Maserati a vincere sui circuiti di mezzo mondo, derivato dalla 450S, disponibile nelle cilindrate 4.2 e 4.7 con rispettivamente 260 e 290 cavalli.
All'epoca, la Mexico si posizionava al vertice del segmento per il suo equipaggiamento, è stata la prima Maserati di serie ad essere equipaggiata con freni a disco autoventilanti e servoassistiti su tutte e quattro le ruote, interni curati minuziosamente che presentavano un cruscotto in legno, delle finiture in pelle di alta qualità e una strumentazione completa (spesso Veglia Borletti), il tutto in aggiunta ad una lista di optional all'avanguardia per l'epoca che comprendeva aria condizionata, servosterzo, radio e cambio automatico ed i cerchi a raggi Borrani che spesso si pensa erroneamente fossero riservati solo alla versione più potente (4.7), ma in realtà erano un optional disponibile per l'intera gamma.
La Maserati Mexico è stata prodotta tra il 1966 e il 1972 e sebbene le cifre esatte possano variare leggermente nelle diverse fonti storiografiche, si stima una produzione totale di circa 485 esemplari, il che la rende oggi un pezzo molto ambito dai collezionisti che ricercano un'auto di rappresentanza con un cuore sportivo.
È un'auto che rappresenta perfettamente quel periodo d'oro in cui Maserati riusciva a essere, contemporaneamente, una protagonista della pista e una regina del jet-set internazionale.