Descrizione

Offriamo questa splendida Triumph TR3 A con guida a destra, anno di costruzione 1964 (l'ultimo anno di produzione del modello). E' stato eseguito un restauro importantissimo integrale della vettura dal 2018 al 2020. Sono disponibili tutte le foto del restauro, le fatture dei ricambi, fatture dei lavori di officina. Iscritta al registro storico FIAT e regolarmente immatricolata in Italia dal 2021.

Storia del modello e curiosità

La Triumph TR3A è una delle più iconiche auto sportive britanniche degli anni '50, prodotta dalla Triumph Motor Company tra il 1957 e il 1961.

In realtà, "TR3A" è un nome ufficioso ma universalmente riconosciuto dai collezionisti e dalla casa madre: rappresenta l'aggiornamento stilistico e meccanico della precedente TR3 (spesso definita TR3 "Small Mouth" per distinguerla).

Design e Caratteristiche Principali:

La Griglia Frontale: La differenza più evidente rispetto alla TR3 risiede nel frontale, caratterizzato da una griglia del radiatore a tutta larghezza (wide mouth) che integrava anche gli indicatori di direzione.

Interni e Praticità: Vennero aggiunte le maniglie esterne alle portiere e un blocco serratura per il bagagliaio.

Freni all'Avanguardia: Fu una delle prime auto di serie a montare di serie i freni a disco anteriori (della Girling), un'innovazione notevole per l'epoca che le conferiva uno spazio d'arresto eccezionale.

Specifiche Tecniche:

Motore: 4 cilindri in linea da 1991 cm³ (2.0L), ad aste e bilancieri, alimentato da due carburatori SU.

Potenza: Circa 100 CV a 5.000 giri/min.

Trasmissione: Trazione posteriore con cambio manuale a 4 marce (l'overdrive era disponibile come optional sulle marce alte).

Prestazioni: Velocità massima di circa 170 km/h e accelerazione 0-100 km/h in circa 10,8 secondi (prestazioni di assoluto rilievo per la fine degli anni '50).

Impatto Culturale e Successo:

Il Successo negli USA: La TR3A riscosse un successo enorme negli Stati Uniti, dove finì la maggior parte della produzione (oltre l'80%). Il design senza finestrini laterali in vetro (utilizzava tendine rimovibili in tela/plexiglas) e con la linea delle portiere sagomata e ribassata ("cutaway doors") la rendeva la quintessenza dello spider britannico puro e crudo.

Cultura Pop: È celebre per la sua apparizione nel capolavoro cinematografico La Dolce Vita (1960) di Federico Fellini, dove viene guidata dal protagonista Marcello Mastroianni.

Competizioni: Ottenne ottimi risultati nelle gare di rally dell'epoca (come il Rally di Monte Carlo e la Coupe des Alpes), grazie alla robustezza del telaio e alla grande coppia del motore.

Nel 1961 venne gradualmente sostituita dalla TR4, stilisticamente più moderna e firmata dal designer italiano Giovanni Michelotti, ma la TR3A rimane ancora oggi uno dei modelli più amati e ricercati dagli appassionati di auto d'epoca.

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