Beschreibung

Zum Angebot steht ein seltener und außergewöhnlicher Beach Buggy S aus der Fertigung von Albar – einem Schweizer Hersteller, der für seine detailreichen, handgefertigten Fahrzeuge und hohen Qualitätsstandards bekannt ist.

Gerade die herausragende Fertigungsqualität dieses Modells hat es ermöglicht, dass sich unser Exemplar bis heute in einem tadellosen Zustand erhalten hat.
Optisch weist die GfK-Karosserie keinerlei strukturelle Schäden oder Risse auf, ebenso wenig wie die Chromteile; auch der Innenraum ist in hervorragendem Zustand, abgesehen von einem Riss im Fahrersitz.
Technisch ist der leistungsstarke 1600er-Motor völlig mängelfrei und sorgt für ein spritziges, unterhaltsames Fahrerlebnis.

Das Fahrzeug wurde vom letzten Besitzer in Deutschland erworben und verfügt noch immer über deutsche Kennzeichen und Papiere, da es privat genutzt wurde.

Ein sofort einsatzbereiter Buggy.

Modellgeschichte und Kuriositäten

Der Albar Buggy S 1600 ist ein Kult-Dune-Buggy, der auf die Idee des Schweizer Konstrukteurs Alois Barmettler zurückgeht (dessen Name das Kürzel AL-BAR lieferte); er gründete sein Unternehmen in Buochs ​​(Schweiz) und expandierte später auch nach Deutschland.

Während viele Dune-Buggys der 1960er und 1970er Jahre im Grunde spartanische, in der heimischen Garage gefertigte Bausatzfahrzeuge („Kit Cars“) waren, setzte Albar auf einen deutlich höheren Fertigungsstandard. Die Karosserien aus glasfaserverstärktem Kunststoff waren robust und hochwertig verarbeitet; sie boten eine ansprechende Ausstattung mit gut konturierten Sitzen sowie maßgefertigten Verdecken für den Alltags- und Freizeitgebrauch.

Hauptmerkmale:

Volkswagen-Technik: Wie die meisten Buggys jener Zeit basiert das Fahrzeug auf dem Fahrgestell und der Technik des legendären VW Käfer.

1600er-Motor: Im Heck arbeitet der klassische, luftgekühlte 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxermotor von VW – ein robustes Aggregat, das sich zudem leicht durch Doppelvergaser oder Sportauspuffanlagen leistungssteigern lässt.

„S“-Serie: Das Kürzel „S“ kennzeichnet eine Version mit sportlicher, profilierter Karosserieform, die auf maximale Agilität – sowohl auf der Straße als auch im Sand – ausgelegt ist.

Baujahr 1988: Ein Modell aus dem Jahr 1988 stammt aus der Endphase der Produktion. In dieser Zeit wurden die europäischen Zulassungsvorschriften für Fahrgestelle, die auf historischen Fahrzeugen basierten, erheblich verschärft, was diese späten Exemplare zu einer Seltenheit macht.

Heute zählen Albar-Buggys zu den bei Liebhabern von Oldtimern und klassischen VW-Fahrzeugen beliebtesten europäischen Dune-Buggys – dank der Qualität ihrer ursprünglichen Konstruktion und ihres unverwechselbaren Looks im Stil der 70er und 80er Jahre.

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