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Modellgeschichte und Kuriositäten

Die Ducati 350 SL Pantah ist ein Sportmotorrad mit Zweizylindermotor, das zwischen 1982 und 1985 in sehr geringer Stückzahl produziert wurde. Sie stellt die seltenste und am aufwendigsten ausgestattete Variante der kleinvolumigen Pantah-Baureihe dar. Sie wurde für den italienischen Markt zu einer Zeit entwickelt, als für Motorräder mit mehr als 350 cm³ Hubraum ein verdoppelter Mehrwertsteuersatz galt.

Geschichte und Unterschiede zur XL-Version

• Historischer Kontext. Die Ducati Pantah-Baureihe revolutionierte die Technik aus Borgo Panigale durch die Einführung des Gitterrohrrahmens und der von Fabio Taglioni entworfenen, über Zahnriemen angetriebenen desmodromischen Ventilsteuerung. Die 350-cm³-Variante debütierte im Mai 1982, primär in der preisgünstigeren Ausführung 350 XL, die ohne Vollverkleidung auskam.
• Die Seltenheit der 350 SL. Von der 350 SL („Sport Lusso“) wurden etwa 211 Exemplare gefertigt, wobei häufig Rahmen verwendet wurden, die ursprünglich mit der Kennung „XL“ versehen waren. Sie unterscheidet sich optisch und technisch durch eine Vollverkleidung aus glasfaserverstärktem Kunststoff (abgeleitet von der 500/600 SL), einen sportlichen Vorderradkotflügel mit Lüftungsschlitzen, eine Sitzbank mit abnehmbarer Höckersitzbankabdeckung (Monoposto-Optik) sowie zurückverlegte Fußrasten.

Wichtige technische Daten

Die vollständigen Daten des Modells sind unter anderem auf Moto.it sowie in historischen Archiven wie „Motorcycle Specs“ zu finden:
• Motor. Luftgekühlter 90°-L-Zweizylinder-Viertaktmotor mit desmodromischer Ventilsteuerung (eine obenliegende Nockenwelle, 2 Ventile pro Zylinder), angetrieben über Zahnriemen.
• Hubraum. 348,9 cm³ (Bohrung 66 mm × Hub 51 mm), Gemischaufbereitung durch zwei Dell'Orto PHF 30-Vergaser.
• Leistung und Fahrleistungen. 40 PS (29,1 kW) bei 9.600 U/min, 5-Gang-Getriebe und eine angegebene Höchstgeschwindigkeit von etwa 180 km/h.
• Fahrwerk und Gewicht. Gitterrohrrahmen aus Stahl, 35-mm-Teleskopgabel, zwei einstellbare Federbeine hinten sowie drei 260-mm-Scheibenbremsen. Das Trockengewicht beträgt etwa 176 kg.