Beschreibung

Yamaha 750 TX, erstmals zugelassen im Jahr 1974, später aufgrund eines Provinzwechsels im Jahr 1999 in Mantua neu zugelassen.
Dieser wunderschöne Sportwagen aus den 1970er Jahren wurde von 2010 bis 2023 zahlreichen Eingriffen unterzogen, um ihn perfekt nutzbar zu machen. Die vollständige Liste der durchgeführten Arbeiten ist auf Anfrage erhältlich. Im Jahr 2023 wird Folgendes ersetzt: Vergaserdichtungssätze und Schwimmer.

Modellgeschichte und Kuriositäten

Das TX750, das auf einem Doppelrahmen aus Stahlrohr aufgebaut war, war Yamahas erstes Rennrad mit Aluminiumfelgen.

In Europa verfügte die TX 750 vorne über 300-mm-Doppelscheibenbremsen mit Doppelkolben-Bremssätteln. In Japan, den Vereinigten Staaten und anderen Märkten hatte das Motorrad eine einzige Scheibe. Bei allen Fahrrädern handelte es sich bei der Hinterradbremse um eine Trommelbremse mit einem Durchmesser von 180 mm.

Im Gegensatz zur vorherigen XS 650 war der Motor der TX750 ein nach vorne geneigter, luftgekühlter Paralleltwin mit einer kettengetriebenen einzelnen obenliegenden Nockenwelle und zwei Ventilen pro Zylinder. Der Motor bestand komplett aus Aluminium, die Zylinderlaufbuchsen waren aus Stahl. Das Ansaugsystem wurde von zwei 38-mm-Mikuni-Solex-Vergasern angetrieben. Der Motor lieferte 63 PS (47,0 kW) bei 7500 U/min und 7,0 kgm Drehmoment bei 6000 U/min. Der Motor hatte auf dem deutschen Markt einen anderen Auspuff, der die Leistung auf 51 PS (38,0 kW) und das Drehmoment auf 57,8 Nm reduzierte.

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