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Beschreibung

SAMMLERAUTO

Wir bieten die amerikanische Version des Alfa Romeo 4C Spider an. Das Auto ist bis ins Detail im Concours-Zustand.
Vollständige Geschichte der offiziellen Alfa Romeo-Gutscheine. Nur 72.350 Kilometer zurückgelegt. Gebrauchs- und Wartungsheft, Servicehefte und Doppelschlüssel vorhanden. ALLGEMEINE BEDINGUNGEN WIE NEU.

Die Version für Nordamerika unterscheidet sich durch kleine Details und elegante ästhetische Details, vor allem aber durch die Abmessungen der größeren Felgen. Die Karosserie verfügt außerdem über sichtbare Carbon-Details wie die Windschutzscheibensäule und die Carbon-Cockpit-Innenausstattung.
Die Motorleistung bleibt jedoch gegenüber den europäischen Versionen unverändert.

Modellgeschichte und Kuriositäten

Der Alfa Romeo 4C ist ein Sportcoupé, das von 2013 bis 2021 vom italienischen Automobilhersteller Alfa Romeo produziert wurde.
Es wurde als Weltpremiere online präsentiert und war damit ein wenig Vorgriff auf die internationale Premiere auf dem Genfer Autosalon im März 2013 und das anschließende italienische Debüt auf dem Salone del Mobile in Mailand im April desselben Jahres. Obwohl es sich um ein Auto der Marke Alfa Romeo handelt, wird die Produktion von Maserati (einem weiteren Automobilhersteller von Fiat S.p.A.) im eigenen Werk in Modena durchgeführt.

Als Hochleistungsauto kann der Alfa Romeo 4C als moderne Neuinterpretation einiger historischer Sportwagen des Mailänder Unternehmens angesehen werden. Auf struktureller Ebene ließen sich die Ingenieure vom Scarabeo-Konzeptauto von 1966 (von OSI auf Giulia-Basis hergestellt) inspirieren, während auf stilistischer Ebene einige Ähnlichkeiten mit dem 8C Competizione von 2007 erkennbar sind – von dem sich der 4C jedoch in fast allen Punkten unterscheidet alle seine Aspekte, sowohl konzeptionelle als auch mechanische.

Das Akronym 4C bezieht sich auf die Anzahl der Zylinder des zentral im Auto montierten Motors und ist gleichzeitig eine Anspielung auf die Sportwagen, die die Mailänder Marke in den 30er und 40er Jahren des 20. Jahrhunderts produzierte; Tatsächlich bezeichneten die Akronyme 8C und 6C eine Reihe von Renn- und Straßenmodellen, die mit Acht- bzw. Sechszylindermotoren ausgestattet waren.

Der Stil und das Design des Autos sind die Arbeit eines Teams unter der Leitung von Marco Tencone, Leiter des Alfa Romeo Style Centre, zusammen mit Lorenzo Ramaciotti, Generalkoordinator für den Stil der Marken der Fiat-Chrysler-Gruppe.

Der 4C für den nordamerikanischen Markt
Der 4C ist für den nordamerikanischen Markt vorbereitet; Der Hauptunterschied zur europäischen Version betrifft die Frontscheinwerfer, bei denen die besondere Kunststoffstruktur zugunsten einer konventionelleren transparenten Verkleidung aufgegeben wurde.

Im Jahr 2014 kehrt Alfa Romeo nach neunzehnjähriger Abwesenheit mit dem 4C auf den nordamerikanischen Markt zurück (das letzte in Nordamerika verkaufte Arese-Auto war 1995 der 164 mit einem 3-Liter-V6-Benzinmotor). Die für Überseestraßen vorbereitete Version unterscheidet sich ästhetisch in einigen Aspekten von der europäischen. Die Frontscheinwerfer sind jetzt verkleidet und verlieren ihre innere Struktur aus Verbundmaterial mit unabhängigen LED-Leuchten (von den Amerikanern als „Spider“ bezeichnet), um ein traditionelleres Beleuchtungssystem wie beim 4C Spider zu übernehmen, das daher mit einer transparenten Schale ausgestattet ist. Leichte Änderungen sind auch für den hinteren Stoßfänger vorgesehen, bei dem zwei abgerundete Elemente im Bereich des Kennzeichenhalters sowie ein neuer Extraktor eingefügt wurden. Das Auto wurde der amerikanischen Öffentlichkeit während der New York Auto Show im April 2014 vorgestellt.

DIE NORDAMERIKANISCHE VERSION

Die nordamerikanische Version verfolgt die gleiche Vertriebsstrategie wie in Europa, wobei die ersten 500 Exemplare mit Sonderausstattung und zu einem erhöhten Preis vertrieben werden, wobei alle Standardausrüstungen und ästhetischen Elemente in Kohlefaser erhältlich sind; Nachfolgende Beispiele haben den Listenpreis. Zum Zeitpunkt der US-Präsentation wurden einige Merkmale erklärt: Die Hinterräder sind größer als die Vorderräder, während das Gewicht der amerikanischen Version 1050 kg beträgt, 155 mehr als die europäische: Das Gewicht erhöht sich aufgrund des Aluminiums Der Kohlefaserstruktur wurden Verstärkungen hinzugefügt, um die strengsten NHTSA-Vorschriften zu erfüllen. Die US-Version erreicht 258 km/h und sprintet in rund 4 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde (98 km/h). Der Motor ist derselbe 1750 TBi, kombiniert mit einem sequenziellen Alfa TCT-Getriebe, er liefert 241 PS maximale Leistung und 350 N·m maximales Drehmoment.

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