Alpine A110 1600S - 1971

€ 135.000

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Beschreibung

Aus einer Privatsammlung stammend bieten wir diesen wunderschönen Renault Alpine A110 1600S (1600 VB) an, eine wahre Rallyelegende.

Das Fahrzeug wurde in Italien erstmals am 29. November 1971 mit AT-Kennzeichen zugelassen.

Seltenes, völlig originales Exemplar
was wir präsentieren, ist ein straßentauglicher Alpine A 110 1600 S, in jeder Hinsicht authentisch und mit einer interessanten Vergangenheit.
Der Alpine wurde am 29. November 1971 (mit dem Kennzeichen AT 103286) von einem Arzt aus Cassinasco in der Provinz Asti in Italien zugelassen.
Im Mai 1975 ging es an den sehr jungen Marcello Pochettino, den zukünftigen CEO von Maserati, über und erhielt das Nummernschild TO N37501. Pochettino verwendet es nur für ein Spiel in Gruppe N.
Im Jahr 1978 wurde es von einer anderen bekannten Turiner Persönlichkeit, Giuseppe Nasini Tesino, gekauft, der es 27 Jahre lang behielt.
Im Jahr 2006 beschloss ein Unternehmer aus Cuneo, das Auto zu kaufen, und acht Jahre später, im Jahr 2014, vertraute er es Goding Sporting Cars (UK) mit einem Verkaufsmandat an.
Im Oktober desselben Jahres kehrte das Auto nach Italien zurück, aber sein Allgemeinzustand rechtfertigte eine vollständige Restaurierung.

Vier Jahre für eine philologisch korrekte Restaurierung:

Dann beginnt eine vollständige Restaurierung. Die Arbeiten an Mechanik, Fahrwerk und Karosserie (mit Entlackung und Neulackierung im richtigen Blau) dauerten vier Jahre und wurden von einem renommierten Renault- und Alpine-Spezialisten in Mailand durchgeführt. Das Restaurierungsprojekt wurde durch die unschätzbare Hilfe der Experten vom Club Alpine Renault Italia unterstützt.

Die mechanischen Elemente waren und sind die Originalelemente geblieben, insbesondere das „große Getriebe“ des Renntyps 364, die Sitze und die beiden Weber 45 DCOE.

Im Übrigen wurden über 60 Teile in Frankreich gekauft, die für eine fachgerechte Restaurierung notwendig waren, angefangen bei den Dichtungen, die allesamt ersetzt wurden. Auch der hintere Überrollbügel, den der jetzige Besitzer anbrachte, um dem Fahrgestell mehr Stabilität zu verleihen, stammt noch aus den 1970er Jahren.

Unterhaltsam, zuverlässig und perfekt für eine High-End-Sammlung

Die Testfahrt des betreffenden Alpine wurde im Februar 2020 in Ruoteclassiche veröffentlicht.
Vorhanden: ein großes Fotobuch, das die Phasen der Restaurierung und alle Identifikationscodes von Karosserie, Getriebe, Bremsen, Motor usw. enthält … eine Akte mit den Rechnungen für die Arbeiten und Ersatzteile.