Versione italiana
English version
Alfa Romeo 
Alpina 
Amilcar 
Aston Martin 
ATL Autotecnica del Lario 
Audi 
Austin 
Austin-Healey .png){kind=logo}
Bentley 
BMW 
Cadillac 
Chevrolet 
Citroën 
Daimler 
DKW 
Ferrari 
Fiat 
Ford 
Geko .svg.png){kind=logo}
Honda 
Innocenti .png){kind=logo}
Jaguar 
Lamborghini .png){kind=logo}
Lancia 
Land Rover 
Lotus 
Maserati 
Matra Sports 
Mercedes-Benz 
MG .svg.png){kind=logo}
Mini 
Mitsubishi .png){kind=logo}
Morgan 
Morris 
Nash Healey 
NSU 
Panther 
Porsche 
Renault 
Rolls-Royce 
Siata 
Simca .png){kind=logo}
Studebaker 
Subaru 
Sunbeam 
Triumph 
Volkswagen 
Benelli 
Ducati .svg.png){kind=logo}
Honda 
Kawasaki 
Moto Guzzi .png){kind=logo}
NSU 
Ossa 
Polaris 
Royal Enfield 
Suzuki 
SWM 
Yamaha Maserati Indy 4.7 (AM116) (1 of 1104) - 1971
€ 85.000
Finanzierungsmöglichkeiten.jpg)
Modellgeschichte und Kuriositäten
Der Maserati Indy ist ein Personenkraftwagen, der von 1969 bis 1975 vom italienischen Automobilhersteller Maserati hergestellt wurde.
Es wurde von Virginio Vairo und Elio Mainardi[1] entworfen und von Vignale auf dem Turiner Autosalon 1968 als Prototyp eines zweitürigen, viersitzigen Coupés vorgestellt, das das Sebring-Modell ersetzen sollte. Der Name „Indy“ wurde in einer vertraglichen Form gewählt, um an die beiden Siege zu erinnern, die Maserati 1939 und 1940 beim Indianapolis 500 errang.
Die Serienproduktion begann 1969: Die Markteinführung erfolgte auf dem Genfer Autosalon. Ursprünglich wurde der Indy mit einem 4,2-Liter-V8-Motor angeboten. Ab 1970 wurde auch ein stärkerer 4,7-Liter-V8 angeboten. 1971 wurde auch der 4,9-Liter-V8 des Ghibli angeboten, der von 335 auf 320 PS abgestuft war: Ab 1973 blieb dieser letzte Motor der einzige in der Baureihe.
Alle Motoren, ausgestattet mit vier obenliegenden Nockenwellen, zwei für jede Bank, wurden von vier doppelläufigen Weber-Vergasern vom Typ 42 DCNF angetrieben; Das Getriebe war ein Fünfgang-ZF-Getriebe mit Rückwärtsgang, optional mit einer Dreigang-Automatik von Borg-Warner und der Antrieb erfolgte hinten.
Ab 1973 war getöntes Glas bei allen Versionen Standard.
Galerie
Technische Daten
Optional
Verkaufsbedingungen
Kfz-Praktiken
Das könnte Sie auch interessieren
Finden Sie das Auto Ihrer Träume
€ 7.800
Fiat 1100 E "Musone" - 1961
C1080
€ 135.000
Porsche 356 BT6 Super 90 - 1961
C000
.jpg)
€ 33.000
MG A 1600 Roadster MKI - 1961
C1033 - MG Heritage
(2).jpg)
€ 49.000
Alfa Romeo Giulietta Spider S3 (101.03) - 1961
C859
.jpg)
Trattativa in corso - Sale pending
Alfa Romeo Giulietta Sprint S3 - 1961
C955
.jpg)
€ 18.000
Alfa Romeo Giulietta TI S2 - 1961
C1021
.jpg)
€ 35.000
Triumph TR3 A - 1961
C1047 - Fiche ACI/CSAI
.jpg)
€ 14.000
Fiat 1100/103 G Special - 1962
INT23
PRIVATE COLLECTION
Mercedes-Benz 220 SE (W111) - 1962
L10 - Private Collection
.jpg)
€ 45.000
Mercedes-Benz 300 SE Automatic "Fintail" (1 of 3776) - 1962
C741 - Handbook available
.jpg)
€ 16.500
Fiat 600D 750 Vignale Coupè - 1962
C000
.jpg)
€ 18.500
Volkswagen Beetle 1200 1 D 2 - 1962
C000
€ 40.000
Triumph TR3 B - 1962
C000 - British Heritage
.jpg)
€ 27.500
Triumph TR4 Sport - 1962
C000 - Passende Nummern
.jpg)
€ 47.000
Sunbeam Alpine Touring (1 of 100) - 1963
C1029 - Serviceheft
.jpg)
Prezzo su Richiesta - P.O.R
MG B Roadster MKI "Pull Handle" - 1963
C803
(1).jpg)
€ 149.000
Lancia Flaminia GT Carr.Touring 2.8 3C (826.138) (1 of 168) - 1963
L000
.jpg)
€ 42.000
Volkswagen Karman Ghia Cabriolet 1200 - 1963
C000
.jpg)
€ 35.000
Jaguar Mark X 3.8 - 1963
INT12
.jpg)
Das Angebot der CA Auto Bank unterliegt der Genehmigung. Vorvertragliche Dokumentation im Autohaus und auf der Website der CA Auto Bank (Bereich Transparenz). Werbung mit verkaufsfördernden Zwecken.