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Beschreibung

Maserati Indy 4700 aus dem Jahr 1971, Auto mit schwarzen Kennzeichen und Erstzulassungsdokument aus der Provinz Turin.

Die Innenausstattung aus rotem Leder ist völlig original und perfekt erhalten.

Regelmäßige Inspektion, die regelmäßig alle zwei Jahre durchgeführt wird.

Ersatzteil- und Wartungsrechnungen für die Jahre 2018/2019 liegen vor.

Vertriebskette im Jahr 2018 durchgeführt, Motordichtungen, Wasserhähne, Kühler und Klimaanlage ausgetauscht. Ebenfalls im selben Jahr wurden Bremspumpe, Bremsschläuche, Kupplungszylinder, Kraftstoffpumpe und viele weitere Ersatzteile ausgetauscht.

Modellgeschichte und Kuriositäten

Der Maserati Indy ist ein Personenkraftwagen, der von 1969 bis 1975 vom italienischen Automobilhersteller Maserati hergestellt wurde.

Es wurde von Virginio Vairo und Elio Mainardi[1] entworfen und von Vignale auf dem Turiner Autosalon 1968 als Prototyp eines zweitürigen, viersitzigen Coupés vorgestellt, das das Sebring-Modell ersetzen sollte. Der Name „Indy“ wurde in einer vertraglichen Form gewählt, um an die beiden Siege zu erinnern, die Maserati 1939 und 1940 beim Indianapolis 500 errang.

Die Serienproduktion begann 1969: Die Markteinführung erfolgte auf dem Genfer Autosalon. Ursprünglich wurde der Indy mit einem 4,2-Liter-V8-Motor angeboten. Ab 1970 wurde auch ein stärkerer 4,7-Liter-V8 angeboten. 1971 wurde auch der 4,9-Liter-V8 des Ghibli angeboten, der von 335 auf 320 PS abgestuft war: Ab 1973 blieb dieser letzte Motor der einzige in der Baureihe.

Alle Motoren, ausgestattet mit vier obenliegenden Nockenwellen, zwei für jede Bank, wurden von vier doppelläufigen Weber-Vergasern vom Typ 42 DCNF angetrieben; Das Getriebe war ein Fünfgang-ZF-Getriebe mit Rückwärtsgang, optional mit einer Dreigang-Automatik von Borg-Warner und der Antrieb erfolgte hinten.

Ab 1973 war getöntes Glas bei allen Versionen Standard.

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