MG Midget MKIII - 1971

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11/10/2024

Modellgeschichte und Kuriositäten

Der Midget ist ein von MG zwischen 1961 und 1979 hergestelltes Auto, das den Namen eines berühmten Vorkriegsautos trägt.

Basierend auf dem Austin-Healey Sprite entwickelte BMC 1961 einen neuen zweisitzigen Spider, der unter der Sportmarke MG vermarktet wurde. Gleichzeitig mit der Markteinführung des Midget verzichtete der Sprite auf die Frog Eye-Karosserie und übernahm die des MG.

Der ultimative Zwerg
Die beiden Autos waren von der Mechanik und bis auf ein paar kleinere Details (Maske, Logos und andere Details) auch in der Karosserie identisch und waren zwei Klone. Sogar die Entwicklung der beiden Modelle war bis 1971 identisch, dem Jahr, in dem der Sprite aus der Preisliste gestrichen wurde und der Midget weiterhin produziert wurde. Im Jahr 1974 wurde der Midget in Übereinstimmung mit der US-amerikanischen Gesetzgebung zu Sicherheit und Umweltverschmutzung im Automobilbereich neu gestaltet und an die Gesetzgebung angepasst. Die Einführung von schwarzen Gummi-Absorptionsstoßstangen (den sogenannten Gummipuffern), die an der Vorderseite auch den Kühlergrill enthielten (die Motorhaube war schräger und länglicher), machte den Midget hässlich. Auch der Trimm (aufgrund des amerikanischen Rechts) wurde angehoben, wodurch die Linie an Dynamik verlor.

Die wichtigste Neuerung war die Übernahme des 1493 cm³ großen und 70 PS starken Reihenvierzylinders aus dem Triumph Spitfire. Der Midget wurde 1979 vom Markt genommen.

Die Produktion
Es wurden 226.001 Zwerge produziert, die sich wie folgt aufteilen:

Mk1 (1961-1966): 16.080 cm³ Motor 948 und 45 PS
Mk2 (1966-1968): 26.601 cm³ Motor mit 1098 und 50 PS
Mk3 (1968–1974): 77.831 cm³ Motor mit 1275 und 65 PS
Mk4 (1974-1979): 73.889 cm³ Motor 1498 und 70 PS (Triumph)