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Beschreibung

Benelli 400 GTS 4C, ein Modell, das einer behutsamen Restaurierung unterzogen wurde. Neue Auspufftöpfe, überholte Mechanik, überholte Vergaser und überholte Bremsen. Das Motorrad hat 25.000 Kilometer auf dem Tacho. Offiziell abgemeldet und sofort fahrbereit.

Modellgeschichte und Kuriositäten

Die Bezeichnung Benelli Quattro steht für eine Motorradreihe, die zwischen 1974 und 1986 unter den Marken Benelli und Moto Guzzi gebaut wurde.

Das Modell GTS 350 war mit einem 345,5 cm³ großen Vierzylinder-Einzylinder-Motor (Bohrung x Hub 50 x 44 mm) ausgestattet, der 31 PS leistete und eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 160 km/h erreichte. Ursprünglich verfügte es über eine Vierbacken-Doppelnocken-Trommelbremse vorne (wie das Schwestermodell „500“, das sich nur durch einige optische Änderungen unterschied), die 1975 durch eine modernere Scheibenbremse ersetzt wurde.

Im selben Jahr erschien auch die größere 400-cm³-Version (Bohrung x Hub 50 x 50,6 mm, insgesamt 397,2 cm³), die 40 PS leistete und eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h erreichte. Sie war als Konkurrenzmodell zu Honda-, Kawasaki- und Suzuki-Modellen ähnlicher Hubraumklasse konzipiert. Aufgrund ihres hohen Preises (1.335.000 Lire im Jahr 1975, 11 % mehr als die Honda CB350 Four und sogar höher als die Moto Morini 3.5 und die MV Agusta "Ipotesi"), ihrer Komponenten (minderwertig, was zu einem Rückgang der Zuverlässigkeit führte) und der Tatsache, dass sie nicht als "echte" Guzzi angesehen wurde, blieb die GTS nur bis 1979 im Katalog.

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