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Beschreibung

EXKLUSIVES ZEITLICH BEGRENZTES ANGEBOT BIS 31. OKTOBER

Modellgeschichte und Kuriositäten

Der Alfa Romeo Spider 1300 aus dem Jahr 1977 ist ein echtes Stück italienischer Automobilgeschichte. Es handelt sich um die legendäre „Duetto“ (auch wenn die offizielle Bezeichnung damals schlicht „Spider“ lautete) in der Ausführung der zweiten Serie, die unter Liebhabern als „Coda Tronca“ (abgeschnittenes Heck) bekannt ist.

Die zweite Serie wurde 1969 eingeführt, um das ursprüngliche Design von Pininfarina (die „Osso di Seppia“- oder „Rundheck“-Version) zu aktualisieren, und zeichnete sich durch ein markant abgeschnittenes Heck aus. Im Jahr 1977 hatte dieses Design seine volle Reife erreicht.

Die Ästhetik: Das abgeschnittene Heck war nicht nur eine ästhetische Entscheidung zur Modernisierung der Linienführung, sondern verbesserte auch die Aerodynamik sowie das Kofferraumvolumen.

Details der Epoche: Im Jahr 1977 präsentierte sich der Spider 1300 (oft als „Junior“ bezeichnet) optisch etwas schlanker als sein „großer Bruder“, der 2000er. So verzichtete er beispielsweise auf die charakteristischen Kunststoff-„Schnurrbärte“ oder die Scheinwerferabdeckungen (die Scheinwerfer lagen stattdessen frei), wodurch die Linie klassischer und klarer wirkte.

Der Innenraum: Ein auf das Wesentliche reduziertes, aber sportliches Cockpit. Das Dreispeichen-Lenkrad (oft aus Holz oder Holzimitat) und die beiden großen, zum Fahrer hin ausgerichteten Rundinstrumente (Tacho und Drehzahlmesser) sorgten für eine perfekte Rennsport-Atmosphäre der 1970er Jahre.

Unter der Motorhaube schlägt eines der berühmtesten Triebwerke der Automobilgeschichte: der Alfa-Romeo-„Bialbero“-Motor (Doppelnockenwellenmotor) mit 1290 cm³ Hubraum.
Der Motor: Ein Aluminium-Reihenvierzylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen, gespeist von zwei Doppelvergasern (meist von Weber oder Dell'Orto).
Leistung: Er leistete rund 89 PS (DIN). Antrieb und Getriebe: Das Fahrzeug verfügt über einen reinen Heckantrieb in Kombination mit einem präzisen 5-Gang-Schaltgetriebe, das sich durch typisch sportliche Schaltvorgänge auszeichnet.
Bremsen und Fahrwerk: Zur Serienausstattung gehören vier Scheibenbremsen (eine Besonderheit für die damalige Zeit) sowie ein ehrliches Fahrwerk; dieses ermöglicht bei entsprechender Fahrweise das klassische Übersteuern durch Lastwechsel oder Gasgeben, vermittelt dabei aber stets eine hervorragende Rückmeldung.

Heute ist der Spider 1300 aus dem Jahr 1977 ein äußerst begehrter Oldtimer – ideal für alle, die in die Welt der Alfa-Romeo-Sammler einsteigen möchten.