Beschreibung

Wunderschöner Ferrari 308 GTBi, eines von nur 494 Exemplaren, die in den zwei Jahren zwischen 1980 und 1982 gebaut wurden. Das angebotene Auto hat schwarze Nummernschilder und ein Erstzulassungsheft mit der Provinz Forlì. Das Auto ist komplett mit Werkzeugsatz, Reserverad, Gebrauchs- und Wartungsheften. Komplette Servicehistorie bei Ferrari durchgeführt. Das Auto ist einsatzbereit, Riemen und Zeitmessung wurden 2022 durchgeführt. Drei Besitzer seit neu. Ein Wertgutachten des Autos im Wert von 109.000 € aus dem Jahr 2022 ist ebenfalls verfügbar.

Modellgeschichte und Kuriositäten

Ein Einspritzsystem vom Typ Bosch K-Jetronic wurde 1980 auf den Markt gebracht. Die neuen Modelle hießen 308 GTBi und GTSi, die Leistung wurde um 15 PS (DIN) von 230 (DIN) auf 215 (DIN) reduziert (oder, wenn Sie es vorziehen, wurde um reduziert). 25 SAE PS von 255 SAE auf 230 SAE) bei 6600 U/min, dadurch kam es zu einer Reduzierung der Schadstoffemissionen.

Zwei Jahre später kam das Multiventil heraus, mit 4 Ventilen pro Zylinder, genannt „Quattrovalvole“ mit einer neuen Leistungssteigerung auf 240 PS DIN bei 7000 U/min.

Von der „Quattrovalvole“ wurden 3.790 Exemplare gebaut, aufgeteilt auf 748 GTB und 3048 GTS.

Damit gehören die 308 zu den Ferraris, die in einer größeren Anzahl von Exemplaren gebaut wurden (von denen allerdings nur 808 in Fiberglas mit Trockensumpfschmierung gebaut wurden).

Im Jahr 2004 wählte die Zeitschrift Sports Car International diesen Wagen zum fünften der besten Sportwagen der Siebzigerjahre.

Zusätzlich zu den Unterschieden zwischen einer Generation des 308 und einer anderen gab es zwischen den Modellen Unterschiede zwischen Exemplaren derselben Serie, abhängig von ihrem Exportmarkt. Beispielsweise verfügte der für den amerikanischen Markt vorgesehene 308 über größere Stoßstangen und ein etwas stärkeres Fahrgestell (und andere kleinere Details) sowie Motormodifikationen, um den strengeren Sicherheitsvorschriften auf US-Straßen gerecht zu werden.

Die auf dem amerikanischen Markt verkauften Autos hatten stärkere Emissionsbeschränkungen, was zu einer Leistungsreduzierung führte, die dann lediglich in einer Verzögerung des Vortriebs und der Einführung einer schadstoffarmen Abgasanlage bestand.

Weltberühmt wurde der 308 GTS auch durch seinen Einsatz in der äußerst erfolgreichen Fernsehserie Magnum, P.I. in dem sich das vom Protagonisten gefahrene Auto befand. Es wurden mehrere Beispiele verwendet, ein neues für jede Staffel, und viele davon wurden nach Ende der Dreharbeiten versteigert. Eines wurde vom Protagonisten Tom Selleck selbst gekauft.

Das erste war ein 1979er Exemplar mit der Fahrgestellnummer 28251, dem ein 1981er 308 GTSi (Fahrgestellnummer 34567) und ein 1984er 308 GTS Quattrovalvole (Fahrgestellnummer 57685) folgten. Der Ferrari 308 GTS der Serie wurde so ikonisch, dass er noch heute als „der Ferrari von Magnum“ bezeichnet wird.

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