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Modellgeschichte und Kuriositäten

Der Honda Civic ist ein Automodell des japanischen Automobilherstellers Honda aus dem Jahr 1972, das noch immer produziert wird und sich derzeit in der elften Weiterentwicklung befindet. Lediglich der 1966 vorgestellte Toyota Corolla kann einen längeren Modellzyklus mit unverändertem Namen vorweisen.

Der erste Honda Civic wurde in einer Zeit geboren, die für Japan von einer intensiven wirtschaftlichen Entwicklung geprägt war. Ereignisse von internationaler Bedeutung wie die Expo in Osaka im Jahr 1970 und die Olympischen Winterspiele in Sapporo im Jahr 1972 trieben das Land in eine intensivere Urbanisierung, vor der auch das Automobil nicht verschont blieb, das in jenen Jahren die Rolle einnahm, die wir schon immer besser kannten als ein Mittel des Massenverkehrs. Honda war bis dahin auf Sportwagen spezialisiert und beschloss, sich an das neue wirtschaftlich-gesellschaftliche Panorama anzupassen, das sich abzeichnete, und konzentrierte sich auf das Design eines Kompaktwagens, der den Bedürfnissen japanischer und sogar ausländischer Kunden gerecht werden konnte. Das neue „Utility Car“ brachte eine neue Mechanik mit sich, die von anderen japanischen Kleinwagen der damaligen Zeit absolut weit entfernt war: In einer Zeit, in der Kleinwagen durch eine dreivolumige Karosserie, Frontmotor und Hinterradantrieb gekennzeichnet waren, Der Honda Civic präsentierte sich als zweivolumiger Frontantrieb und quer eingebauter Frontmotor und folgte damit dem Konzept eines Kleinwagens, wie es im alten Europa zum Ausdruck kam. Die „Entstehungsphase“ war unglaublich kurz (wenn man bedenkt, dass es noch kein virtuelles Design und keine computergestützte Analyse gab): Innerhalb von zwei Jahren (von 1970 bis 1972) entwickelte sich das Auto von einem leeren Blatt Papier zur Vermarktung des Autos. Das Debüt der zweitürigen Version erfolgte im Juli 1972, im September folgte die dreitürige Version. Der Honda Civic der ersten Generation gewann drei Jahre lang, von 1972 bis 1974, den „Car of the Year Japan Award“ und belegte 1973 den dritten Platz bei der Auszeichnung „Car of the Year“.

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