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Modellgeschichte und Kuriositäten

Der Ford Escort RS Cosworth, auch bekannt als „Super Escort“, ist eine Sportversion des Ford Escort. Von Februar 1992 bis Januar 1996 wurden 7.145 Einheiten produziert. Er nahm von 1993 bis 1996 in der Gruppe A der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) teil, gewann acht Rennen und erreichte vier Podiumsplätze in der Herstellerwertung.

Die Geschichte des Escort Cosworth begann mit der Entscheidung von Ford, einen Turbomotor im Ford Sierra Cosworth zu verbauen.

Im ersten Halbjahr 1992 startete die Produktion des Ford Escort RS Cosworth offiziell. Der amerikanische Hersteller beauftragte den deutschen Karosseriebauer Karmann im Werk Rheine mit dem Aufbau.

Der Cosworth hatte nur sehr wenig mit den anderen "Escorts" gemeinsam; die gesamte Mechanik stammte vom Ford Sierra RS Cosworth, auf dessen verkürzter Radstandplattform eine Karosserie (entworfen von Ian Callum) montiert war, die von der des zeitgenössischen Standard-Escort Mk V abgeleitet war, aber stark aufwendig gestaltet wurde mit ausgestellten Kotflügeln, Seitenschwellern, Lufteinlässen auf der Motorhaube und einem doppelten Heckflügel namens "Duck" in Doppeldecker-Konfiguration, der von Frank Stephenson entworfen und gezeichnet wurde.