Beschreibung

Bei dem vorgeschlagenen Auto handelt es sich um einen europäischen Nissan Silvia S14A 200 SX, der im Jahr 2000 in Italien zugelassen wurde und über Nummernschilder aus der Provinz Varese verfügt.

Immer sorgfältig vor schlechtem Wetter geschützt geschützt.

Seit 2000 (Jahr der Zulassung in Italien) nur zwei Besitzer. Der zweite besaß das Auto von 2004 bis heute.

Der Zweitbesitzer kaufte das Auto 2004 im Originalzustand und tauschte viele Komponenten aus, um es in ein JDM-Drift-Auto umzuwandeln, das für Sonntagsrallyes geeignet ist.

Das Auto behält seinen originalen dunkelgrünen Metallic-Lack.

Die Vordersitze wurden durch solche der Vorgängerserie in Stoff (Silvia S14) ersetzt, die Originalsitze sind vorhanden und hervorragend erhalten.

Nachfolgend berichten wir über die in den letzten Jahren durchgeführten Eingriffe:
-2023–2024 HKS-Kupplungsscheibe und Schwungrad ersetzt.
Habe die „Nulla Osta“ erhalten und das Zulassungsdokument aktualisiert, um die Reifengröße von 205 auf 255 erhöhen zu können
-Im Jahr 2019 wurden die Lichtmaschinenriemenscheibe, die Wasserpumpe und die dazugehörigen Riemen ausgetauscht.

Nachfolgend finden Sie eine Liste der ausgetauschten Komponenten und Verbesserungen am Fahrzeug (bitte beachten Sie, dass alle Originalersatzteile verfügbar sind):

Wiseco-Schmiedekolben und Eagle-Pleuel
Supertech-Titanventilfedern und -platten
Brian Crower Nockenwellen Stufe 3
Tomei verstellbare Riemenscheiben
Eliminierung des VTC-Systems (variable Zeitsteuerung)
Direkteinlass, Blitz-Ladeluftkühler, Pop-Off-Ventil von Horsham Development
Kompakte Öldampfrückgewinnung von Mishimoto
Doc-Race-Auspuffkrümmer
Garrett GTX2867 a/r 0,86 Turbine mit Kinugawa Wastegate
76-mm-Auspuff von der Turbine zum Keramikkatalysator, dann 65-mm-Mongoose-Auspuff ohne zentralen Schalldämpfer
Tomei 740cc Einspritzdüsen
Flute Injectors Circuit Sports
Sard-Kraftstoffdruckregler mit Kraftstoffdruckmesser
AEM 340 l/h Benzinpumpe mit Hydramat-Filter
Apexi Power FC-Steuergerät mit Datenprotokoll
Boost-Controller und Breitband Innovate SGC-1
Mishimoto-Kühler mit elektrischen Lüftern
Mocal-Ölkühler
Circuit Sports Ölwanne
Riemenscheibe für Wasserpumpe von Yashio Factory
Lithiumax 2,6 kg Lithiumbatterie mit Batterietrennschalter im Motorraum
Übergroßer 140-Ampere-Generator
Kupplung und Schwungrad HKS-Leichtkupplung (maximales Drehmoment 500 Nm)
Nismo kurzer Schalthebel
Nismo-Kupplungsaktuator und Kabel
Vibra-Techincs Motor- und Getriebelager, Straßenversion
ACPT-Carbon-Antriebswelle
Torsen S15 selbstsperrendes Differential
GKtech-Aufhängungsarme und Radnaben
MCA-Aufhängung, Straßenaufhängung
Whiteline-Stabilisatoren
Vordere Domstrebe
Cusco Carbon-Domstrebe hinten
Nagisa-Frontverstärkungsdreiecke
Nismo Power-Klammer
350z Vorder- und Hinterradbremsen
Z1 Motorsport abnehmbare Bremsscheiben
Übergroße Bremspumpe BM57
Geflochtene Schläuche und Pagid RST3-Bremsbeläge
Wegfall von ABS und Bremsverteilung im Fahrgastraum
König Hypergram 18x9,5 et35 Felgen
3-mm-Abstandshalter vorne
Reifen 265/35-18 Zestino Gredge 07rs

Das Auto ist bis 05/2025 betriebsbereit und geprüft.

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