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Beschreibung

Fahrzeuge der Kategorie „LUZZAGO PREMIUM QUALITÄT“ werden von uns aufgrund ihrer hohen Qualität ausgewählt. Jedes Fahrzeug erhält diese Auszeichnung nach strengen Kriterien.

Die hier angebotene Ape 125 Cassone A15T von 1949 wurde bis ins kleinste Detail vollständig restauriert.

Sie gehört zur allerersten historischen Serie dieses Fahrzeugs (allgemein als „Ape A“ bekannt), das Piaggio 1948 zur Ankurbelung der italienischen Nachkriegswirtschaft auf den Markt brachte. Entworfen vom genialen Luftfahrtingenieur Corradino D’Ascanio, entstand sie als Ableger der Vespa.

Modelle mit den Chassis-Präfixen A1T bis A15T (produziert zwischen 1948 und 1952) sind extrem selten und bei Sammlern weltweit begehrt. Ein originales Modell von 1949 zu finden, insbesondere eines mit erhaltener oder professionell restaurierter Original-Holzkiste (wie das hier angebotene), ist ein wahres Museumsstück italienischer Design- und Industriegeschichte.

Modellgeschichte und Kuriositäten

Die Chassisbezeichnung A15T kennzeichnet die letzte Entwicklungsstufe des allerersten Piaggio Ape 125-Modells (des historischen „Ape A“), das zwischen 1951 und 1952 produziert wurde.

Die Baureihe mit den Codes A1T bis A15T, die ab 1948 mit dem Motor und der Frontpartie der Vespa „Faro Basso“ (wie die V11T) auf den Markt kam, markiert den Ursprung des italienischen Dreirads. Das Akronym A15T steht für die letzten Produktionschargen dieses ersten 125-cm³-Modells vor dem endgültigen Übergang zum nachfolgenden 150-cm³-Modell „Ape B“.

Hauptmerkmale: Lenkerkonstruktion: Das Fahrzeug besaß noch keine geschlossene Kabine. Der Fahrer saß auf einem Motorradsattel und lenkte das Fahrzeug mit einem klassischen Rohrlenker, der durch eine optionale, gebogene Frontscheibe bestmöglich geschützt war.

Konfigurationen: Das Fahrzeug verließ das Werk in verschiedenen Karosserievarianten: als Holzkasten (am häufigsten), als Kastenwagen oder in der sehr seltenen Ausführung „Giardinetta“/Calessino.

Technik: Einzylinder-Zweitaktmotor mit 125 cm³ Hubraum, abgeleitet von der Vespa, jedoch mit Hinterachse, Differenzial und Kettenantrieb für den Lastentransport.

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