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Modellgeschichte und Kuriositäten

Der Triumph TR3 „Small Mouth“ aus dem Jahr 1957 zählt zu den faszinierendsten, begehrtesten und bedeutendsten Varianten in der Geschichte der britischen Roadster der 1950er Jahre.

Die Bezeichnung „Small Mouth“ (kleiner Mund) bezieht sich auf die erste Serie des TR3 (produziert von 1955 bis zum Sommer 1957) und dient der Abgrenzung von der inoffiziell als TR3A bezeichneten Modellüberarbeitung (eingeführt im Laufe des Jahres 1957), die sich durch einen über die gesamte Fahrzeugbreite reichenden Kühlergrill („Wide Mouth“) auszeichnet.

Das Jahr 1957 markiert den Höhepunkt in der Entwicklung des TR3 „Small Mouth“. Um die Jahreswende 1956/57 und während eines Großteils des Jahres 1957 führte Triumph eine entscheidende Neuerung ein: Scheibenbremsen an der Vorderachse (von Girling) gehörten nun zur Serienausstattung.
Der TR3 des Jahres 1957 war eines der weltweit ersten Serienautos, das mit vorderen Scheibenbremsen ausgestattet war. Damit verband er die klassische, klare Ästhetik des schmalen Kühlergrills mit einer deutlich höheren Bremssicherheit im Vergleich zu den Vorgängermodellen, die noch rundum mit Trommelbremsen ausgerüstet waren.

Technische Daten und Fahrleistungen:
- Motor: 4-Zylinder-Reihenmotor, 1.991 cm³ Hubraum (basierend auf dem Motor des Standard Vanguard, mit nassen Zylinderlaufbuchsen);
- Gemischaufbereitung: 2 SU H6-Vergaser;
- Leistung: ca. 100 PS bei 5.000 U/min;
- Getriebe: Manuelles 4-Gang-Schaltgetriebe (optional mit Laycock-de-Normanville-Overdrive für den 2., 3. und 4. Gang);
- Bremsen: Scheibenbremsen vorn (Girling), Trommelbremsen hinten;
- Leergewicht: ca. 940 kg;
- Höchstgeschwindigkeit: ca. 165 km/h (102–105 mph). - Beschleunigung: 0–100 km/h in etwa 10,5 Sekunden.

Das legendäre Straßenrennen „Mille Miglia“ (das von 1927 bis 1957 ununterbrochen ausgetragen wurde) endete genau Ende 1957. Da in diesem Jahr der Übergang von der TR3-Konfiguration mit „kleinem Kühlergrill“ („Small Mouth“) zur TR3A stattfand, fällt ein Exemplar aus dem Jahr 1957 genau in das letzte Jahr der „goldenen Ära“ der großen offenen Straßenrennen.
Die Triumph TR3 „Small Mouth“ passt perfekt in diesen zeitlichen Rahmen. Damit ist das Fahrzeug uneingeschränkt für eine Nennung bei der historischen Neuauflage des Rennens zugelassen, was es den Besitzern ermöglicht, das berühmte „schönste Rennen der Welt“ hautnah zu erleben.

Die Gesamtproduktion der TR3 „Small Mouth“ (1955–1957) beläuft sich auf etwa 13.300 Einheiten – eine deutlich geringere Zahl im Vergleich zu den fast 58.000 Exemplaren des Nachfolgemodells TR3A („Wide Mouth“).

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