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Yamaha Piaggio Ape 125 (A15T) - 1949
Prezzo su Richiesta - P.O.R
Finanzierungsmöglichkeiten
Modellgeschichte und Kuriositäten
Die Chassisbezeichnung A15T kennzeichnet die letzte Entwicklungsstufe des allerersten Piaggio Ape 125-Modells (des historischen „Ape A“), das zwischen 1951 und 1952 produziert wurde.
Die Baureihe mit den Codes A1T bis A15T, die ab 1948 mit dem Motor und der Frontpartie der Vespa „Faro Basso“ (wie die V11T) auf den Markt kam, markiert den Ursprung des italienischen Dreirads. Das Akronym A15T steht für die letzten Produktionschargen dieses ersten 125-cm³-Modells vor dem endgültigen Übergang zum nachfolgenden 150-cm³-Modell „Ape B“.
Hauptmerkmale: Lenkerkonstruktion: Das Fahrzeug besaß noch keine geschlossene Kabine. Der Fahrer saß auf einem Motorradsattel und lenkte das Fahrzeug mit einem klassischen Rohrlenker, der durch eine optionale, gebogene Frontscheibe bestmöglich geschützt war.
Konfigurationen: Das Fahrzeug verließ das Werk in verschiedenen Karosserievarianten: als Holzkasten (am häufigsten), als Kastenwagen oder in der sehr seltenen Ausführung „Giardinetta“/Calessino.
Technik: Einzylinder-Zweitaktmotor mit 125 cm³ Hubraum, abgeleitet von der Vespa, jedoch mit Hinterachse, Differenzial und Kettenantrieb für den Lastentransport.
Technische Daten
Verkaufsbedingungen
Kfz-Praktiken
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